原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光因涉嫌受贿4755万元，已被检方公诉至北京市二中院。

张曙光是刘志军一手提拔的心腹。在铁道部大规模建设高铁过程中，张曙光被称做是领军人物，有着“高铁第一人”之称。检方指控显示，张曙光把许多高铁项目交给民营企业，使这些企业从中获取高额利润，他本人则涉嫌从中收受巨额贿赂，受贿多达13起，时间跨度长达10余年。

大案内幕

受贿从当处长时开始

公开资料显示，现年56岁的张曙光是江苏溧阳人，1982年从兰州铁道学院车辆专业毕业后，被分配至上海铁路局蚌埠分局蚌埠车辆段工作，后任蚌埠车辆段副段长。1991年底，张曙光被调至铁道部机车车辆局验收室任管理工程师，1998年升任铁道部运输局装备部客车处处长，负责审批地方铁路局的客车更新计划和进京、进沪的列车时刻。

张曙光的第一起受贿指控，是担任客车处处长时，涉嫌收受的是广州中车铁路机车车辆销售租赁有限公司、广州中车轨道交通装备股份有限公司法定代表人杨建宇给予的贿赂。

广州中车是民营企业，2000年12月，该企业的“蓝箭”电动车组开始在广深线区间运行，成为当时国内时速最高的铁路旅客列车，去年才正式退役。

指控称，张曙光接受杨建宇的请托，为“蓝箭”列车使用以及列车配件销售等问题提供帮助，为此多次收受杨建宇给予的款物，共计折合人民币1050万余元。

为刘志军“得力助手”

媒体报道称，2001年，身为客车处处长的张曙光因采购问题被举报，曾经被铁道部纪检部门审查，但没有结果。他随后被调至沈阳铁路局任局长助理。时任铁道部副部长的刘志军对“擅长交际，很会来事”的张曙光有好感。

2003年3月，刘志军升任铁道部部长后，张曙光开始被重用。2003年4月，张曙光被任命为北京铁路局副局长，而后不到半年即调回铁道部，出任铁道部装备部副部长兼高速办副主任。在刘志军的重用下，张曙光最终担任铁道部运输局局长兼副总工程师，并有了“中国高铁技术第一人”的称谓，也成了刘志军的心腹。

2006年至2009年间，刘志军擅自决定由丁书苗推荐的山西煤炭进出口集团有限公司参与动车组轮对组装生产项目，并指使张曙光等人具体落实。

2010年间，刘志军在铁道部主办第七届世界高速铁路大会过程中，擅自决定由丁书苗控制的广告公司为高铁大会的赞助企业做宣传，并指令张曙光扩大赞助企业范围、提高赞助资金数额，将赞助资金1.25亿元转入该广告公司。